Reparaturbleche eingetroffen!

Heute sind die Reparaturbleche von ATP per UPS gekommen. Hersteller ist NOR und die Qualität solala. Auf jeden Fall ist "Nachbearbeitung" erforderlich. Ich bin gespannt, wie es aussieht, wenn ich die an den 127 halte. In der Vergrößerung des Bildes (anklicken) kann man sehen, das die Schwellerbleche eine Art "Pfeilbogen" bilden:


Desweiteren wird Nacharbeit an den unteren Endspitzen der Radlaufbleche erforderlich sein:


Und in den Schwellerblechen vorne ist am Anschluss der A-Säule jeweils ein Schlitz mit einer Art "Versatz", der dort nicht hingehört:


Fazit: Wir sind gespannt, vielleicht sollte man das so sehen: "besser ein schlecht passendes Blech als garkeins" (sagte ein Kumpel, der Fahrzeugbauer gelernt hat)

Frohes Neues!

Euch allen! 2008 war ein ereignisreiches Jahr und als Guten Vorsatz habe ich mir nicht vorgenommen mit dem Rauchen oder sonstiges aufzuhören, sondern mal mit dem 127 weiterzukommen! Aufgrund dessen habe ich jetzt mal die Reparaturbleche für die Aussenschweller und die hinteren Radläufe bestellt! Ich bin gespannt, wie die Qualität bei ATP ist. Ich vermute ich bekomme Klokkerholm-Bleche, da ich nur die mit richtigen Bildern bestellt habe.

-Wir werden sehen- (Muss bald mal ein Schweißgerät kaufen)

Frohe Weihnachten!

Ich wünsche allen Lesern dieses Blogs Frohe und besinnliche Festtage!

(127er-Advent ;-) )

Die Autohändler (RTL 2)

War heute bei den Autohändlern, ich hab das Gefühl Jörg hat kein Interesse am 127:

Naja behalt ich ihn wohl doch und restaurier ihn weiter...

(Nur Spaß, die beiden Konsorten hatten hier bei uns in einer Discothek einen Auftritt) ;-)

Bald zieht er um

Ja richtig, bald zieht der 127 samt Teile um.

Da in der jetzigen Scheune der Platz auf Dauer zu eng sein wird für alle Arbeiten und ich auch nicht alles dort durchführen kann und darf (bzw. nur mit größeren Auflagen), zieht der 127 in den nächsten Tagen in eine vorläufige Zwischenstation um. Dort darf das Auto nur gelagert werden, nicht geschraubt. Naja mal sehen wie das so wird, neben anderen gelagerten Oldtimern ;-)

Die letzte Zeit ging für die Organisation unterschiedlicher Dinge drauf, unter anderem die Vorbereitungen für den Umzug (man hat sich unbewusst doch schon weit ausgebreitet), Job, Studium und man hat auch nicht wirklich Lust, bei dem kalten Wetter in der Scheune zu schrauben.

Nach der hoffentlich kurzzeitigen Zwischenstation bekomme ich hoffentlich das "OK" für den Umzug in eine richtige Schrauberhalle, mit Bühne und anderen Autoschraubern, unter anderem mein Kumpel Jan mit seinem Fiat Ritmo (der auch Blog schreibt)

Kotflügel und Tür ab

Heute konnte ich mal wieder was am 127 tun!

Als Erstes hab ich die hintere Stoßstange abmontiert, sowie deren Halterungen, ebenso die Halterungen vorne (Schrauben gingen wieder ungeahnt leicht los).

Da der linke Kotflügel wie der rechte Kotflügel auch, angeschweißt ist, wurde der von mir rausgeflext. Hier waren auch wieder einige Durchrostungen drunter zu sehen, aber weniger als auf der rechten Seite!

Dann hab ich die rechte Tür abgebaut. Die Senkkopfschrauben saßen jedoch so fest, das diese mit einem Kreuzschraubendreher nicht zu lösen waren. Also aufgebohrt und ab dafür!

Irgendwann in den nächsten Tagen wird das auch noch auf der linken Seite geschehen, dann kann man zumindest schonmal die A-Säulen rostmäßig bearbeiten.

Da ich heute meine Digicam nicht dabei hatte, folgen die Bilder noch!

Motor inspiziert

Heute hatte ich mal etwas Auszeit und habe den Motor des 127 inspiziert.

Nungut, nichts Großes, habe lediglich den Ventildeckel und später die Ölwanne mal testweise abgenommen, aber dort kann man ja schon einiges über den Zustand sagen!

Der Motor meines Pandas, der regelmäßig seine Ölwechsel und Wartung bekommt, sieht von innen genauso aus (musste ihn letztens für die HU neu abdichten)! Keine Verkokungen und großen Ablagerungen! Wundert mich sehr! Ich glaub der Motor braucht nicht viel Zuwendung, Vorsorglich neu Abdichten, etwas Optik, neuer Zahnriemen und Spannrolle neu bzw. neu lagern (die sind verdammt teuer für den Motor)

Der Grund übrigens, warum ich so wenig schreib (was scheins eine Blog-Krankheit ist, die aich auch woanders verbreitet) ist, dass ich viel in andere Dinge und Schraubereien eingebunden bin und nebenbei auch noch ne Simson Schwalbe komplett restauriere!

Also der Blog ist noch nicht tot ;-)