Desweiteren wird Nacharbeit an den unteren Endspitzen der Radlaufbleche erforderlich sein:
Und in den Schwellerblechen vorne ist am Anschluss der A-Säule jeweils ein Schlitz mit einer Art "Versatz", der dort nicht hingehört:
Fazit: Wir sind gespannt, vielleicht sollte man das so sehen: "besser ein schlecht passendes Blech als garkeins" (sagte ein Kumpel, der Fahrzeugbauer gelernt hat)