FIAT ist sehr kooperativ!

Heute möchte ich mich hier mal für die Kooperationsbereitschaft von Fiat bezüglich meines 127 bedanken!

Ich habe vor ein paar Tagen eine Email-Anfrage bezüglich eines Technischen Datenblattes für den Wagen an Fiat geschickt, da ich ja keinen Fahrzeugbrief besitze, sondern nur die Verfügungsberechtigung in Form eines Kaufvertrages (mit dem damaligen Verwerter), sowie einen alten TÜV-Bericht von 1995.

Ich wurde sehr freundlich behandelt und nicht gleich abgetan oder gar ignoriert, wie man es bei einigen anderen bei solch einem alten Auto erwarten würde.

Die Antwortmail kam gleich am nächsten Tag und es wurden die Daten des Typenschilds erfragt.

2 Tage später hatte ich Post von der Fiat-Homologation im Briefkasten mit den benötigten Papieren und Bestätigungen. Nebenbei weiß ich jetzt, das der Wagen im März 1981 vom Band gelaufen ist (also im März 2011 Oldtimer wird).

Ich bin also sehr begeistert!!!

Anderes Thema:

Am Wagen ist in den letzten Wochen wieder einiges passiert, er ist bis auf die Hinterachse komplett demontiert, einiges an Steinschlagschutz bereits entfernt. Ende März ist Termin zum Sandstrahlen und Grundieren (damits nicht gleich wieder rostet). Ich denke, die Schweißarbeiten werden im Sommer abgeschlossen sein. Mit Lackierern steh ich auch schon in Verhandlung. Habe mir ein ordentliches Lager eingerichtet, wo die demontierten und auch Neuteile für den Wagen gelagert sind und nicht nach "Haufenprinzip" rumliegen.

Übrigens: im Handschuhfach war ein weiteres Mäusenest (wie damals im Schweller) ;-)

Demnächst mach ich mal wieder Bilder...

Bilder / Inspektion auf Bühne

Gestern habe ich mich mal mit meinem Weihnachtsgeschenk (Digitalkamera) in die Werkstatt begeben, um Bilder zu machen.

So eine Inspektion auf der Hebebühne ist doch schon was anderes!

Ich lass einfach mal Bilder sprechen, damit man sieht, was noch auf mich zukommt.

Rücklichtöffnung rechts:

Rücklichtöffnung links:

Fahrerseite Schweller + A-Säule

"Schwellerreparatur" Fahrerseite

Schweller Beifahrerseite, bereits rausgetrennt:

Endspitze hinten rechts:

Endspitze links

Vorderbau von unten

Beulen und Rost am Frontblech (Gabelstapler)

Beule und kleiner Riss im Unterboden Fahrerseite (ebenfalls Gabelstapler)

Gesamtansicht von oben:

Eins ist klar, ich werde den Wagen bis auf die Rohkarosse zerlegen und dann erstmal von unten Sandstrahlen. Dann werden die schadhaften Bereiche ausgetauscht bzw. wieder gerichtet.

Wenn der Wagen wieder vom Grundsatz her "stabil" ist, kümmer ich mich um den Rest.

Ich sehe es immer noch als machbar an ;-)

Neues Jahr, neue Werkstatt

Ja ich weiß, hab mich lange nicht hören lassen, aber es hat sich in den Monaten einiges getan!

Ich hab nun seit einiger Zeit eine richtige Werkstatt mit Hebebühne, Schweißgerät, großem Kompressor, Lagermöglichkeit etc. etc.

Dies musste erstmal alles aufgebaut werden und sich wieder refinanzieren. Jetzt ist aber alles soweit, dass nun alle meine Autos bei der Halle stehen!

Seit letztem Samstag steht nur auch der 127 in der Halle! Der Umzug ist final abgeschlossen!

Heute hab ich den Wagen etwas geputzt (er war sehr eingestaubt), die Teile ordentlich eingelagert, die Teppiche zwischengereinigt und den ganzen Dreck aus dem Wagen gesaugt.

Ebenso habe ich auf der Bühne den Wagen weiter inspiziert.

Es geht also weiter... jetzt wird es wohl vorerst nur technisch bedingte Probleme geben ;-)

Ich mach die Tage mal Bilder...

Wieder ein neues Werkzeug

Vor einigen Tagen haben meine Eltern sich einen Dacia Logan MCV gekauft (ein sehr gutes Auto). Nur dessen Hohlraumschutz ist etwas dürftig. Ich habe meinen Vater für eine Hohlraum- und Unterbodenschutzbehandlung überzeugen können. Somit hatte ich gleich nen Sponsor für mein Werkzeug, was ich für die spätere Konservierung des 127 (und weiterer Fahrzeuge) verwenden kann, gefunden (ja, ich weiß, ich sollte erstmal mit schweißen anfangen, aber mir fehlt immer noch das Gerät, aber bin schon in Verhandlung).

So kam das Paket an:


Hier das Druckbecherset (mit Hohlraumdüse, Hakensonde und Unterbodenschutzdüse):


und natürlich passend mit Material eingedeckt (hier für den Dacia):


Die Druckbecherpistole habe ich gestern mit etwas heißem Hohlraumfett an einer Ersatztür für meinen Alltags-Panda ausprobiert, das Ergebnis war sehr gut. Damit das Fett noch zusätzlich in die Falze kriecht (sehr üble Stellen beim Panda, die fast überall durchrosten) habe ich nach der Spritzung die Tür zusätzlich mit einem Heißluftfön angewärmt.

Meine nächste Anschaffung soll nun ein MIG/MAG Schweißgerät sein, aber kein billiges aus dem Baumarkt, sondern lieber ein gutes gebrauchtes, am liebsten von Elektra-Beckum, da ich mit diesen am liebsten arbeite. Mal schauen, wann ich das auf der Reihe habe! Dann gibts weitere Berichte.

Eine Ära ist zuende

Diese Woche hat mein Lieblings-Schrottplatz (von dem ich auch den 127 hab) den Besitzer gewechselt. Er wird umbenannt und zu einer "ordentlichen Autoverwertung" gemacht. Das ist sehr schade, da dieser Platz, so unordentlich und urig wie er war, ein sehr großer Anziehungs- und Treffpunkt war. Ich persönlich habe mich schon als kleines Kind gefreut, wenn mein Vater wieder Teile brauchte. Meine Autoleidenschaft wurde hier auch sehr geprägt.

Nach einigen "schlecht gelaufenen" Sachen des ursprünglichen Besitzers (und Namensgebers), wurde der Platz von einem seiner Mitarbeiter gepachtet und das Geschäft wieder ordentlich zum laufen gebracht. Hier bin ich auch gerne einfach mal nur auf nen Kaffee oder Gespräch vorbeigefahren, aber fast nie mit leeren Händen gegangen (es gab dort nicht nur Autoteile im Selbstausbau, sondern auch sehr nostalgische Sachen).

Da der Platz weiterhin dem "alten" Chef gehörte, auf den das Gewerbe angemeldet war und der mit null Elan den Platz betrieb (sein Mitarbeiter hat den Platz betrieben, er selbst war fast nie da), ist diese und letzte Woche so einiges schief gelaufen und der Platz wurde verkauft. Schade, die neuen Besitzer werden wohl keine großen Besuche von mir bekommen. Ich habe die Teile, die mir gehören gesichert bzw. mitgenommen. Damit ist eine Ära zuende.

Ruhe in Frieden, alter Freund

Viel zu tun

Moin!

Im Moment ist hier nicht viel los, sieht man ja! Das liegt daran, dass ich mich zeitbedingt nicht immer um den 127 kümmern kann! Habe immer wieder überlegt, ob ich jetzt mit schweißen anfangen will, aber hatte dann doch weniger Zeit oder Lust.

Außerdem Besitze ich noch 2 andere Projekte, eine Komplettrestauration einer Simson Schwalbe (soll diesen Sommer noch fahren) die habe ich erstmal vorgezogen, eins muss ja fertig werden. Zudem habe ich mir gestern neue Arbeit "dazugekauft", einen Panda MK1 BJ 85 (also einen sog. "Urpanda")

Dafür habe ich heute einen neuen Blog eröffnet, der sich allerdings im Stil des 127-Blogs hält, damit ich irgendwann mal beide Blogs extra auf einer Hauptseite verlinken kann und damit es einheitlich aussieht.

Der anklickbare Link zum neuen Blog ist unten rechts über der Linkliste.

Tour durch Ostdeutschland / Motor geholt

Letzte Woche war ich mit meinem Panda auf Tour durch Ostdeutschland. Zuerst in Thüringen zu einem Forumskollegen aus dem Superpanda-Forum, Motorumbau auf anderes Einspritzsystem, Motorüberholung etc.

Dann am Freitag, nachdem der Motor abends lief, auf nach Berlin zu Eike vom Italo-Youngtimer-Forum. Am Samstag sind wir beide nach Luckenwalde, um dort einen Motor aus einem Lancia Y10 GT auszubauen. Der soll evtl. nach der Restauration und Zulassung meines 127 darin eingebaut werden. Diesen Umbau hat Eike schon bei seinem 127 durchgeführt und eingetragen bekommen.

Der Ausbau lief soweit problemlos, keine festgerosteten Schrauben und einige Teile, die im Weg gewesen wären, wurden vorher schon durch den Besitzer des Wagens abmontiert.

Wir lagen voll in der Zeitplanung, was allerdings ohne die tatkräftige Unterstützung von Eike nie so möglich gewesen wäre!

Hier löst er grad ein paar Schrauben (ich habs Foto gemacht...) :


In Ermangelung einer Hebebühne hieß es: 3 Mann heben vorne an, einer zieht die Antriebseinheit raus. Aber es ging, der Motor ist draussen:


Nachdem der Motor und das Werkzeug im Panda verladen war, hat er etwas "gesportbootet", d.h. er hing auch bedingt durch die Tieferlegung hinten etwas runter. Aber es ging, er passte rein:


Das Interessanteste war die Gegend, wo die Autos standen. Eine ehemalige Kaserne der Russen. Nicht normal über Straße befahrbar, sondern mittlerweile so verwildert, dass wir mit dem Panda quer durch die Botanik und einen Graben fahren mussten. Es wurde also sehr spannend mit der Tieferlegung und dem Gewicht hinten drin, bin aber durchgekommen ;-)

Allerdings die "Halle" selbst ist so eine Sache für sich gewesen, eine Seite total offen, also wenig wettergeschützt. Mindestens ein Stützpfeiler gebrochen und auf meinem Autodach lagen nach kurzer Zeit kleine Betonkrümmel, obwohl an der Halle selbst nichts gerüttelt wurde. Wir waren froh, als der Motor raus war und wir wieder weg konnten, denn ich würde die Halle als einsturzgefährdet bezeichnen. Egal, ich hab was ich wollte und es war ne tolle, interessante Aktion.

Zu guter letzt nochmal meinen Dank an Eike für die Unterstützung, Übernachtungsmöglichkeit und die kleine Sightseeing-Tour durch Berlin!